Oppdatert 24. november 2025.
Høyhastighetsfartøy (HSV) opererer i et svært konkurranseutsatt marked. Med økende drivstoffpriser, strengere utslippskrav og høyere forventninger til oppetid, er det viktigere enn noen gang å redusere de operative kostnadene (OPEX).
Denne artikkelen beskriver de viktigste områdene hvor operatører kan oppnå betydelige og varige kostnadsreduksjoner – spesielt gjennom smartere valg av fremdriftssystem, energieffektiv drift og strukturert vedlikehold.
Det finnes to økonomiske hovedkategorier:
CAPEX – kostnader ved å anskaffe, oppgradere og utruste et fartøy
OPEX – løpende driftskostnader for å holde fartøyet i operasjon
I løpet av et fartøys levetid vil OPEX normalt overstige CAPEX flere ganger. Dette gjør teknologivalg som reduserer driftskostnader, særlig fremdriftssystem, svært verdifulle.
For høyhastighetsfartøy består OPEX hovedsakelig av:
Siden lønn og forsikring har begrenset potensial for kostnadsreduksjon, ligger de største mulighetene i drivstoffeffektivitet og optimalisering av vedlikehold. Begge områder er sterkt knyttet til valg av fremdriftssystem og hvordan fartøyet opereres.
Anbefalt lesing: Hva er viktig når man skal velge fremdriftsteknologi?
Fartøytype og operasjonsprofil er et godt utgangspunkt når man vurderer optimalt fremdriftssystem. Dersom fartøyet utfører oppdrag med flere ulike operasjonsprofiler, er det avgjørende at systemet er både fleksibelt og tilpasningsdyktig. Slik kan du bruke mest mulig tid på selve oppdraget, og minst mulig tid på støtteaktiviteter.
Feil valg av fremdriftssystem kan føre til:
Et riktig dimensjonert og tilpasset fremdriftssystem er derfor en viktig investering som kan redusere OPEX betydelig.
Målet bør være å etablere en positiv designspiral, hvor fartøyet kan operere på en måte som senker kostnadene og samtidig er optimalisert for sitt spesifikke formål.
Nedenfor gjennomgår vi de fire viktigste områdene som må vurderes for å redusere OPEX.
Drivstoffkostnader er ofte den største enkeltkomponenten i OPEX – og kan utgjøre så mye som 50%. Det betyr at selv små forbedringer kan gi store besparelser over tid. I tillegg vil lavere forbruk redusere miljøavtrykket tilsvarende.
Velg et fremdriftssystem tilpasset operasjonsprofilen
Et "fit-for-purpose" system sikrer optimal last over hele hastighetsregisteret. Mismatchede systemer kan føre til:
Reduser energibehovet i hybride og elektriske fartøy
Selv nullutslippsfartøy er avhengige av lagret eller generert energi. Lavere energiforbruk gir:
Prediktiv og sanntids energistyring
Moderne operatører tar i økende grad i bruk:
Vedlikehold utgjør en betydelig andel av OPEX – både i direkte kostnader og i tapt inntekt ved nedetid.
Vedlikeholdsplan tilpasset operasjonen
Serviceintervaller bør samsvare med fartøyets faktiske belastning. Over-vedlikehold sløser tid og ressurser, mens under-vedlikehold øker risiko.
Enkelt vedlikehold
Velg fremdriftsløsninger med:
Dette reduserer vedlikeholdstid og minimerer uforutsette stopp.
Sterkt og raskt servicenettverk
Ved uforutsett nedetid er det avgjørende med rask tilgang til:
Forsinkelser kan føre til betydelige kostnader og tapt driftstid.
Les mer om dette: Effektiv fremdrift i et grønt miljø, hva er alternativene?
Valg av fremdriftssystem med dokumentert ytelse og pålitelighet reduserer risiko for driftsavbrudd.
Viktige vurderinger:
Selv om ny teknologi kan være attraktiv, innebærer umodne løsninger ofte høyere risiko, mer vedlikehold, lengre læringstid og økt behov for opplæring.
Selv et optimalt designet fartøy kan prestere dårlig hvis det opereres feil.
Typiske eksempler på driftsfeil som øker kostnader:
Treningsprogrammer og kontinuerlig kompetansebygging bidrar direkte til lavere OPEX ved at fartøyet opereres mer effektivt.
Best practice:
Innfør et strukturert kompetansesystem som omfatter onboarding, årlige oppfriskninger og opplæring ved nye systemer eller fartøy.
Les mer: Potensiell drivstoffbesparelse ved konvertering fra Water Jet til CPP
For å oppsummere har vi laget en OPEX-valgmatrise, der du kan bruke disse nøkkelmålene og relaterte spørsmål til å støtte deg i arbeidet med å redusere driftskostnadene.
| Operasjonelt mål | Spørsmål | Løsning |
| Drivstoffbesparelse |
Inkluderer driftsprofilen høyhastighetsoverføring? |
Velg et fremdriftssystem som kan trimmes for å gi optimal drivstoffeffektivitet. |
|
Reduserte vedlikeholdskostnader
|
Er det et servicenettverk tilgjengelig? Har du reservedeler tilgjengelig? Følger du den planlagte vedlikeholdsplanen? |
Velg en produsent med et servicenettverk i mitt område. Ha en proaktiv tilnærming ved å etablere og vedlikeholde et anbefalt utvalg av viktige og tidskritiske reservedeler. Ha faglærte medarbeidere som arbeider i henhold til den anbefalte vedlikeholdsplanen. |
| Redusere nedetid i driften | Bruker dere optimal og velprøvd teknologi? |
Velgen produsent som har en lang historie med velprøvde installasjoner. |
| Operasjonell effektivitet |
Har fartøyet mange driftsprofiler? Har mannskapet den nødvendige og oppdaterte kompetansen? |
Velg et fleksibelt fremdriftssystem som tilpasser seg de ulike driftsmodusene. Ha en systematisk tilnærming til å overvåke og kontinuerlig bygge kompetanse. |